UTFORSKA BOLAVEN PLATEAU MED MOTORCYKEL

Send

Om du vill besök Bolaven Plateau för gratis och budget-backpacking... det här inlägget är perfekt för dig!

Nå södra staden Pakse Från grottan i Kong Lor var det en mini-odyssey som varade i cirka 15 timmar. Efter att vi har bytt skåpbil två gånger tar vi en buss från de gamla, som tog sin halvtimme vid varje hållplats, för att sänka belastningen på resenärer som går av taket på bussen är inte lätt, och bagaget är av de mest varierade ... från båtar med 20 eller 30 kg färg till 3 traktorer i delar, motorcyklar, madrasser ... Vi anlände till Pakse klockan 4 på morgonen bustade, med en skrapa och med gästhusen stängda, utom en, där vi låg i sängen och sova som små lamm.

Anledningen till att tillbringa natten i Pakse, liksom de flesta andra resenärer, är ingen annan än hyra en motorcykel och ta en rundtur i det område som heter Bolaven Plateau, prickad med imponerande vattenfall, vackra byar, höga skogar och kaffefält (kanske det bästa kaffet i Laos, eller åtminstone det mest kända). Vi får en ganska slurvad karta, men tillräckligt för att veta anvisningarna vi måste följa och med den planerar vi en rutt som kommer att pågå de kommande tre dagarna.

Den första etappen

Det var ganska kort. Efter att ha turnerat omkring 90 km, med några stopp för att besöka små städer, inklusive några lokala fester med en dans tävling, kom vi till området i Tad Lo vattenfall, och där träffar vi mamma! Den har ett rustikt pensionat med bungalows till 1 € per person (föreställ dig hur de var för det priset) och en restaurang med mer än generösa delar. Men det vackraste är mormor, som vid middagen närmar oss oss som röker hennes supercigarr och börjar berätta en historia som vi inte förstod, men kvinnan var så rolig att utvisa de röksslimmorna då och då att vi inte motståde att ha ett uppriktigt skratt med henne.

Den andra etappen

Det var mycket svårare än den tidigare. Vi visste att detta skulle vara fallet för vilket vi ätit en kraftfull frukost med Mama och vi fick på vår Honda 100 cc för att turnera 200 km De förväntade sig inte.

Fram till halvvägs är det inget komplicerat, de är inte så upptagna asfalterade vägar som passerar genom en mängd byar. Men ungefär klockan 12 på morgonen anländer vi till korsningen som anges på vår karta och vi vänder oss mot skogen. Asfalt ger plats för jorden och slätten till bergen. 70 km väntar på oss på smutsspår som ibland blev lera.

Praktiskt taget okommunado från resten av världen men med mycket hög moral eftersom landskapen är vackra. Här träffas vi nästan plötsligt med två av de mest imponerande vattenfallen i Laosoch vid ankomsten till staden där vi slutade scenen väntar en annan överraskning på oss, ett superhotell !!, efter 7 timmar på cykeln hittar vi paradis.

Vi kontrollerar att motorcykeln är perfekt och vi är glada över att vi inte fick någon punktering ... tydligen ... Nästa dag grymrar motorn med hjulet tömt, ett hål i kameran har fått hjulet att gradvis tömmas (en pore) och att Under natten tar du slut på luften. Otur, men lycka till att hitta bredvid hotellet en verkstad som på 10 minuter, och efter en instruktiv reparation (och billig ... € 1) lämnar oss den perfekta motorcykeln, ja, den fortsätter full av lera. (Ok, har de gjort oss till tretton-fjorton? Knulla det naiva ...)

Den tredje etappen

I teorin skulle det vara återkomsten till Pakse, men eftersom vi hade fångat smaken på motorcykeln (nu förstår jag dig kusin Pichili), bestämde vi oss för att besöka Vatten Phu-templet, cirka 50 km från Pakse. Tidigare gör vi två stopp för att besöka Tad Yuang vattenfall och dess vackra trädgårdar, och den imponerande men otillgängliga Små fläkt, kanske den som har mest besviken oss, inte på grund av själva vattenfallet, utan för att det inte finns något sätt att överväga det i all sin prakt.

Vi återvänder till Pakse efter att ha turnerat totalt 420km nästan faller natten (besöket i ruinerna av det antika templet i Vat Phu och passagen genom staden Champasak kommer vi att berätta för dem i nästa post), vi kommer att återlämna vår resekompis till hennes lilla hus och njuta av månförmörkelsen som bara Du kan fundera över från denna del av världen.

ROUTE SAMMANFATTNING

Dag 1: Pakse - Tad Lo. Totalt 90 km. Vid 21 km ta avkörningen till vänster mot Salavan.

Dag 2: Tad Lo - Pakxong. Totalt 200 km. Efter 4 km, sväng höger till Sekong. 22 km senare efter samma riktning, ta en omkörning till vänster och efter 46 km kommer du fram. Följ Attapeu riktning i cirka 30 km, varefter avkopplingen till höger riktning Pakxong tas (se upp för detta). Grusvägen 71 km och du når Pakxong.

Dag 3: Pakxong - Champasak - Pakse. Totalt 130 km. Vi åker mot Pakse och 8 km innan vi anländer tar vi sväng till vänster mot Ban Muang och 4 000 öar. Efter 30 km sväng höger för att hitta ett skylt som meddelar Vatten Phu 17 km. Du når kuststaden Ban Muang, där du tar en båt på 20 000 km (motorcykel och två personer) till andra sidan Mekong. En gång vid den andra hamnen, ta vägen till vänster till Champasak och följ anvisningarna till Vat Phu. Även om du vill rädda båten kan du gå på den nya vägen, genom vilken vi återvänder.

Avkastningen vi tog den på den nya vägen på samma sida av Mekong som Champasak (utan att behöva ta båten) som leder direkt till Pakse på cirka 35 km.

Här lämnar vi digkartor Vi har gjort för tillfället, de är inte så exakta men kan ge dig en idé.

Vattenfall:

Tad Lo: Det finns 3 fria vattenfall i omgivningen. Här lämnar vi kartan över parken.

Tad Faek och Tad Hua Kon: mellan Sekong och Attapeu. Du kan avvika med en vagn för att se den första (mot en avgift) och följa den till huvudvägen. 1 km från återföringen i detta är den andra (gratis).
Katamtock och en annan som vi inte känner till namnet. Avsnitt mellan Ban Lak 52 och Pakxong. Först är det okända på höger bredd av vägen, sedan på vänstra stranden är Katamtock. Båda syns bara från vägen.
Tad Yuang och Tad Fane. På sträckan från Pakxong till Pakse. Både betalning (5 000 pax och 3 000 motorcyklar). Det är värt att betala för båda.

Transport. Hur kommer jag till Pakse?

Från Kong Lor till Pakse Du måste byta flera tider av transport: först en skåpbil som lämnar Kong Lor cirka 12 eller 1. Det tar cirka 45 minuter och når staden Khoun Kham, där tar du en annan skåpbil som tar dig till Vieng Cam för andra 45 minuter Båda kostar 25 000 K. Alla bussar som går söderut passerar genom Vieng Cam, så det handlar om att vänta och ha tur att stoppa en snart och att vara en av de moderna. Vi tog den som redan stod, men den var en mycket gammal. Vi betalar denna buss till 90 000 K.

Hyr motorcykeln i Pakse Det är enkelt, det finns många butiker som erbjuder priser på 60 000 K per dag och 50 000 K om du hyr det i 3 eller fler dagar. Det är de halvautomatiska fyra växlarna, men letar du säkert efter lite mer är de automatiska. Vi lägger totalt 75 000K bensin på 420 km.

Boende. Var kan jag sova i Pakse och Bolaven Plateau?

i Pakse Vi sov den första och sista natten av rutten i Vilaysing (utan bad) och i Lankham. Båda för 60 000K en natt, den första bättre än den andra.

På vägen vid Bolaven Plateau: på dag 1 sov vi i Tad Lo på Guesthouse Mamapaps, för 20 000 000 per natt. Den andra dagen sov vi i Pakxong på Vangai hotell för 60 000 K (mycket bra!).