Alla som förbereder en resa till Japan har samma problem: Hur reser jag billigt i Japan?. Sanningen är att det inte är billigt att flytta i Japan, särskilt om du gör det med tåg. Många resenärer fokuserar på JR-passet som det bästa sättet att utforska den stigande solens land, men är det det bästa alternativet? Är det det enda alternativet? Nästa kommer vi att göra en jämförelse mellan JR PASS och JAPAN BUS PASS... vem vinner?
Det låter dig åka på de flesta tåg (inklusive "Shinkansen" -kulttåg) över hela Japan.
| Transport ingår:
- Alla företagets tåg JR-Shinkansen: begränsade snabbtåg, snabbtåg och snabba eller lokala tåg, och BRT, (med några undantag som vi kommer att beskriva senare). Japan Railway-gruppen består av sex regionala företag: JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku och JR Kyushu.
- Monorail av Tokyo.
- Företagstjänster Aoimori mellan Aomori och Hachinohe (endast lokala eller snabbtåg mellan Hachinohe och Aomori, Aomori och Noheji och Hachinohe och Noheji.
- Linjen IR Ishikawa mellan Kanazawa och Tsubata (endast på lokala eller begränsade snabbtåg och måste täcka hela segmentet mellan dessa två stationer).
- Linjen Ainokaze Toyama mellan Toyama och Takaoka (endast på lokala tåg och bör täcka hela segmentet mellan dessa två stationer).
- Lokala rader av JR-buss: Hokkaido, Tohoku, Kanto, Tokai, West Japan, Chugoku, Shikoku och Kyushu Bus (gäller inte för expressbusslinjer).
- Färja till Miyajima på "JR-WEST Miyajima-färjan".
priser:
- 7 dagar: 213 €
- 14 dagar: 339 €
- 21 dagar: 433 €
| Uteslutet från passet:
- Shinkansen tåg “Mizuho"Och"Nozomi“.
- Linjer privata partnerskap av tåg Några av dem är dessa:
Tobu: åtkomst till Nikko och norra delen av Tokyo.
Odakyu: att komma från Tokyo till Hakone och i Kanagawa-området.
Keisei: anslutning till Narita flygplats.
Keikyu: anslutning till Haneda flygplats.
Meitetsu: Nagoya-området.
Kintetsu: Japans största privata järnvägsföretag med tjänster i området Osaka, Kyoto, Nara, Ise och Nagoya.
Nankai: i det södra området av Osaka. Det täcker tillgång till Kansai flygplats och Koyasan.
Hankyu: förbinder Osaka med Kobe och Kyoto.
- Ibland använder JR privata järnvägslinjer för vissa tjänster där de måste betala extra avgifter.
Obs: Japan Rail Pass är endast tillgängligt med ett visum för tillfälligt besökare. Det finns flera webbplatser som säljer pass på nätet, här är några alternativ: www.jrpass.com/es och www.japan-rail-pass.es/jr-pass
Kör genom Japan på expressbussar med företaget Willer Express.
| Transport ingår:
Varje linje i företaget, i någon av dess sittplatser (Standard, Relax eller Teater).
| priser:
- 3-dagars pass: 10.000 ¥ (cirka € 73). För att resa tre dagar behöver det inte vara i följd. Exempel rutt på 7, 10, 12 dagar (eller de du behöver):
Dag 1: Tokyo-Hiroshima
Dag 2: Hiroshima-Kyoto
Dag 3: Osaka-Nagoya-Tokyo
- 5 dagars pass: 15 000 ¥ (cirka 110 €). Rutteksempel Rutteksempel på 7, 10, 12 dagar (eller de du behöver):
Dag 1: Tokyo-Niigata-Kyoto
Dag 2: Kyoto-Hiroshima
Dag 3: Hirshima-Osaka
Dag 4: Osaka-Nagoya
Dag 5: Nagoya-Tokyo.
Mer info här.
Jämförelse:
Låt oss konfrontera de två alternativen i några av de viktigaste punkterna för resenären, till exempel pris, komfort och vissa styrkor och svagheter hos varje:
- När det gäller priset är busspasset mycket mer tillrådligt. Med 5-dagarsen, jämförbar med en 14-dagars pass från JR, sparade vi cirka € 230.
- JR-passet är dock mycket bekvämare, eftersom det inte är nödvändigt att göra en tidigare reservation eller ett uttömmande schema för resan.
- En punkt för Bus Pass är möjligheten att sova på nattbussar, så du kan spara en hotellnatt och pressa mycket mer tid i Japan.
- En punkt mot busspasset är att du säkert måste komplettera det med några tågtransporter, särskilt över korta avstånd (Osaka-området, Kyoto, Nara ...). Du måste beräkna priset på dessa rutter och lägga till dem till priset på passet.
- Med JR Pass i teorin har du alla överföringar täckta, men titta på de avsnitt där det bara finns privata linjer och där du måste betala hela biljetten eller ett tillägg.
- Uppenbarligen är tågen mycket snabbare än bussarna och med JR-passet kan du uppleva att du går på baksidan av Shinkasen-tåget.
ANNAN ALTERNATIV: SEISHUN 18
Tack till Gonzalo som har skrivit till oss om detta alternativ: det heter Seishun 18 Kippu och det är en multi-personlig biljett som kostar ungefär 12 000 yen (cirka € 110) och gör att du kan resa med tåg obegränsat fem gånger (varje gång förstås som en passagerare bortsett från dig eller som en 24-timmarsperiod om du reser ensam).
Var är tricket? Med detta pass kan du bara resa på långsamma tåg, det vill säga i lokalerna och den snabba JR (i detta fall exklusive de som behöver platsreservation), inte giltiga för kulståg (Shinkansen) eller för det begränsade uttrycket. Det inkluderar även JR-färjan till Miyajima. Det är naturligtvis ett sätt att resa tystare och billigare!
Och du, har du rest med någon av dessa pass? Vad tycker du är det bästa sättet att göra? resa billigt i Japan?
