När du flyger med en kommersiellt flygbolag, många gånger är vi inte medvetna om vissa aspekter av säkerhet som vi måste ta hänsyn till. Antingen förstår vi inte orsakerna till vissa förseningar, eller så vet vi inte varför vårt flyg landar på en annan flygplats.
Den amerikanska tidningen Reader's Digest publicerade just en rapport med intressanta och ibland nyfikna överväganden Förenta staternas flygpiloter den dagliga dagen för kommersiella flygningar.
Av alla dessa överväganden är det viktigt att många av oss tar hänsyn till dem när flyga med ett flygbolag, och det finns andra som kan vara bättre att inte veta.
Om du är nyfiken på att veta åsikter från Nordamerikanska piloter, Jag avancerar några av dem, och du kan läsa dem alla i rapporten publicerad i Reader's Digest (på engelska).
- «Vi berättar för passagerarna alla saker de behöver veta, men vi undviker att berätta för dem situationer som kan skrämma dem»
- «Många gånger ger flygbolaget oss inte tillräckligt med tid att äta, så ibland måste vi försena flygavgången helt enkelt för att få mat.
- «Transportdepartementet lägger så mycket tonvikt på att möta avgångsplaner, att de ibland inte låter oss vänta på 20 passagerare på en anslutningsflyg som anländer lite sent»
- «Det är inte din fantasi. Faktum är att företag har justerat sina schemalagda prognoser så att de bättre kan möta dem. Således görs en flygning vars förväntade längd är två timmar faktiskt på bara en timme och tre fjärdedelar. »
- ”En sak är när piloterna tänder indikatorn att bältet ska sättas på. Men när du måste vara riktigt uppmärksam, är det när du ser kabinpersonalen som sitter i sina tjänster. Detta innebär att planet närmar sig ett område med stor turbulens »
- «Är det säkert att flyga med ett barn på knäna? Nej, det är extremt farligt om plötsliga retardationer eller turbulens minskar. »
- «Piloterna blev förvirrade av den stora rädsla som passagerarna i ett flygplan har för turbulenser. Det är helt omöjligt för en turbulens att orsaka en olycka. Vi undviker turbulensen inte på grund av rädsla för att planet kommer att falla, utan på grund av de besvär som de producerar.
- ”De flesta har antagit att man ska gå med bältet när man reser i en bil på 120 kilometer i timmen. Men när vi flyger med en hastighet på 900 kilometer per timme på ett flygplan och stänger av signalen om att dra åt bältet, tar hälften av passagerarna fart på dem. De är inte medvetna om att en plötslig nedstigning skulle få dem att träffa taket på planet. »
